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工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)污物清除方法與選用

 柴油機(jī)工作一段時(shí)間后,在燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管和排氣管內(nèi)會因燃燒不完全而產(chǎn)生 積炭;一些機(jī)件表面會因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢;對于水冷式柴油機(jī),其冷卻水腔中會凝結(jié) 成一定厚度的水垢。這些污物過多時(shí),將會使柴油機(jī)性能下降、油耗增加、機(jī)溫升高,破壞機(jī)件正常 的配合間隙,加速零件磨損和腐蝕,甚至引發(fā)一些故障,因此必須對污物進(jìn)行及時(shí)清除。另外,柴油 機(jī)在保養(yǎng)修理時(shí),也必須對積炭、油垢和水垢進(jìn)行清除,以降低柴油機(jī)故障率,延長使用壽命,保持其良好工作狀況。


1 柴油機(jī)污物的清除方法


1.1機(jī)械清除 
用鋼刷、砂紙或含磨料的尼龍輥通過擦除零件表面金屬達(dá)到清除目的,該使用方法應(yīng)用較為普遍。


1.2溶劑擦拭 
用吸收性材料蘸上溶劑進(jìn)行擦拭,常用的溶劑有石油和氯化溶劑。許多溶劑都是易燃的,容易引 起火災(zāi),因此應(yīng)選用非易燃性溶劑。另外,應(yīng)明確經(jīng)清除的金屬材料的種類,以保持被清除零件不受 腐蝕


1.3乳液清除 
乳液清除是使用懸浮水中的有機(jī)溶劑。有效地去除油垢和其它污物,且會在金屬表面留下一層薄 的防銹油膜。由于這種清除法使用的是溶劑,因此存在著發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性,廢溶劑的處理應(yīng)小心謹(jǐn) 慎。


1.4半水清除 
半水清除主要有兩種方式:一種就是上述的乳液清除 ;另一種是先用溶劑擦拭,然后在水中漂洗。常用的溶劑有萜烯、酯類和碳?xì)浠铩?/p>


1.5堿洗
堿金屬鹽(苛性堿、硅酸鹽和碳酸鹽)和按合適比便配制的表面活化劑一起混合使用,對金屬污 物清除很有效,用熱水溶解后噴射到臟的零件上,一般能除去金屬表面上的大部分污物,其費(fèi)用最 低,是批量自動(dòng)清除的適宜方法。


1.6酸洗 
通常使用無機(jī)酸,也可用有機(jī)酸。通過在酸水溶液中加入潤濕劑,能達(dá)到除銹和去氧化皮的目的。 
1.7蒸氣脫脂 
蒸氣脫脂用的是氯化溶劑或氟里昂,僅用來除油。其主要優(yōu)點(diǎn)是一步達(dá)到除油與干燥效果,即無 需沖洗和吹干處理,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但費(fèi)用高,且逸出的溶劑是嚴(yán)重影響人的健康和破壞臭氧層的有 害物質(zhì)。


2 清除方法的合理選用 
在對柴油機(jī)零部件進(jìn)行污物清除的過程中,一般不局限于某一種方法,而是幾種方法的綜合。因此,在使用過程中,應(yīng)注意對這些方法的合理選用。


2.1積炭的清除 
積炭通常采用機(jī)械清除法,即根據(jù)機(jī)件的材質(zhì)和零件的表面形狀及質(zhì)量要求,選擇不同的工具, 常用的工具有鏟刀、刮刀、銅絲刷、銅鋁金屬片和砂紙等。對鋁銅合金等表面光潔的零件,清除時(shí)應(yīng) 注意不得留下刮痕,因?yàn)楣魏蹠狗e炭更容易附著積結(jié)。


2.2油垢的清除


(1) 溶劑擦拭。使用的溶劑通常有輕柴油、燈用煤油、溶劑煤油、洗滌煤油,工業(yè)汽油和航空洗 滌汽油。柴油用于清除一般零部件,洗清過的零件不會很快生銹。但柴油的蒸發(fā)速度較慢,清除后應(yīng) 盡快用壓縮空氣吹干,以防空氣中塵埃污染;煤油和工業(yè)汽油用于清除精密機(jī)件;航空洗滌汽油的蒸 發(fā)性強(qiáng),只用于清除特殊精密機(jī)件。


溶劑擦拭操作方便,清除精度高,但不夠經(jīng)濟(jì),用時(shí)必須有防火措施。


(2)化學(xué)清除法。金屬件用化學(xué)清除法清除的方法步驟是: 
a. 選擇適當(dāng)配方的清洗液; 
b. 將清洗液加熱至70~90℃; 
c. 將零部件置于洗液中浸煮10~15分鐘,并輔以毛刷刷除; 
d. 用清水沖洗; 
e. 用壓縮空氣吹干。 
橡膠、牛皮等機(jī)件(如皮碗、皮圈等)應(yīng)使用酒精清洗,不能用堿性溶液清洗,否則,膠皮件會 發(fā)脹變質(zhì)失效。


2.3水垢的清除


水垢暴露于零件表面時(shí),一般用手工鏟除;當(dāng)手工鏟除不便時(shí),可采用化學(xué)清除,其方法是:將 被清除件放在堿性溶液(10~15%的氫氧化鈉溶液)或酸性溶液(4~6%的鹽酸溶液)中,加熱至 60~70℃,浸泡2~3小時(shí),水垢即可分解,然后用清水沖凈。


3 清除方法的綜合應(yīng)用舉例


3.1油箱污物的清除 
(1)吹洗法。即在油箱中留存部分柴油,然后將19.6~29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底 部,使柴油翻騰而進(jìn)行清洗,并不斷變換氣管下端的位置和方向使整個(gè)油箱都清洗到。吹洗后立即放 出油箱的柴油,使懸浮在油中的雜質(zhì)隨柴油流出。如流出的柴油較臟,用上法再次清洗,直到放出的 油不含雜質(zhì)為止。 
(2)蒸氣法。放盡柴油,拆下油箱,然后往柴油箱內(nèi)加注大半箱水,將蒸氣用導(dǎo)管從加油口導(dǎo)入 水中,使柴油箱內(nèi)的水沸騰1小時(shí)左右。這樣,粘附在箱內(nèi)壁上的膠質(zhì)和殘存的柴油分子即可溶于水 中。質(zhì)量輕的臟物便浮于水面并被沖走。這樣連續(xù)兩次,柴油箱便可沖洗干凈。 
(3)溶劑法。用熱水清洗柴油箱,再用壓縮空氣吹干,以清除其內(nèi)部的柴油蒸氣,最后再將柴油 箱放入含有10%氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸洗。浸洗后用清水沖洗柴油箱內(nèi)部和外部。如發(fā)現(xiàn)外部有銹 蝕,則用鋼絲刷刷凈。


3.2冷卻系污物的清除 
將15%的氫氧化鈉溶液注入系統(tǒng)中,8~12小時(shí)后運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī),待水溫上升到80~90℃時(shí)停車,立即 放出洗液,以防懸浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道,而后用清水清洗系統(tǒng),直到洗凈為止。 
如果柴油機(jī)汽缸蓋為鋁合金結(jié)構(gòu),可按硅酸鈉50g,液態(tài)肥皂20g,加水10kg的比例配制成清除 液,加入冷卻系中,在柴油機(jī)工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右,然后放出洗液,再用清水洗凈。

 

(轉(zhuǎn)載)

 

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