柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，在燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管和排氣管內(nèi)會因燃燒不完全而產(chǎn)生 積炭；一些機(jī)件表面會因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢；對于水冷式柴油機(jī)，其冷卻水腔中會凝結(jié) 成一定厚度的水垢。這些污物過多時(shí)，將會使柴油機(jī)性能下降、油耗增加、機(jī)溫升高，破壞機(jī)件正常 的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些故障，因此必須對污物進(jìn)行及時(shí)清除。另外，柴油 機(jī)在保養(yǎng)修理時(shí)，也必須對積炭、油垢和水垢進(jìn)行清除，以降低柴油機(jī)故障率，延長使用壽命，保持其良好工作狀況。
1 柴油機(jī)污物的清除方法
(轉(zhuǎn)載)
1.1機(jī)械清除
用鋼刷、砂紙或含磨料的尼龍輥通過擦除零件表面金屬達(dá)到清除目的，該使用方法應(yīng)用較為普遍。
1.2溶劑擦拭
用吸收性材料蘸上溶劑進(jìn)行擦拭，常用的溶劑有石油和氯化溶劑。許多溶劑都是易燃的，容易引 起火災(zāi)，因此應(yīng)選用非易燃性溶劑。另外，應(yīng)明確經(jīng)清除的金屬材料的種類，以保持被清除零件不受 腐蝕
1.3乳液清除
乳液清除是使用懸浮水中的有機(jī)溶劑。有效地去除油垢和其它污物，且會在金屬表面留下一層薄 的防銹油膜。由于這種清除法使用的是溶劑，因此存在著發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性，廢溶劑的處理應(yīng)小心謹(jǐn) 慎。
1.4半水清除
半水清除主要有兩種方式：一種就是上述的乳液清除 ；另一種是先用溶劑擦拭，然后在水中漂洗。常用的溶劑有萜烯、酯類和碳?xì)浠铩?/p>
1.5堿洗
堿金屬鹽（苛性堿、硅酸鹽和碳酸鹽）和按合適比便配制的表面活化劑一起混合使用，對金屬污 物清除很有效，用熱水溶解后噴射到臟的零件上，一般能除去金屬表面上的大部分污物，其費(fèi)用最 低，是批量自動(dòng)清除的適宜方法。
1.6酸洗
通常使用無機(jī)酸，也可用有機(jī)酸。通過在酸水溶液中加入潤濕劑，能達(dá)到除銹和去氧化皮的目的。
1.7蒸氣脫脂
蒸氣脫脂用的是氯化溶劑或氟里昂，僅用來除油。其主要優(yōu)點(diǎn)是一步達(dá)到除油與干燥效果，即無 需沖洗和吹干處理，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但費(fèi)用高，且逸出的溶劑是嚴(yán)重影響人的健康和破壞臭氧層的有 害物質(zhì)。
2 清除方法的合理選用
在對柴油機(jī)零部件進(jìn)行污物清除的過程中，一般不局限于某一種方法，而是幾種方法的綜合。因此，在使用過程中，應(yīng)注意對這些方法的合理選用。
2.1積炭的清除
積炭通常采用機(jī)械清除法，即根據(jù)機(jī)件的材質(zhì)和零件的表面形狀及質(zhì)量要求，選擇不同的工具， 常用的工具有鏟刀、刮刀、銅絲刷、銅鋁金屬片和砂紙等。對鋁銅合金等表面光潔的零件，清除時(shí)應(yīng) 注意不得留下刮痕，因?yàn)楣魏蹠狗e炭更容易附著積結(jié)。
2.2油垢的清除
(1) 溶劑擦拭。使用的溶劑通常有輕柴油、燈用煤油、溶劑煤油、洗滌煤油，工業(yè)汽油和航空洗 滌汽油。柴油用于清除一般零部件，洗清過的零件不會很快生銹。但柴油的蒸發(fā)速度較慢，清除后應(yīng) 盡快用壓縮空氣吹干，以防空氣中塵埃污染；煤油和工業(yè)汽油用于清除精密機(jī)件；航空洗滌汽油的蒸 發(fā)性強(qiáng)，只用于清除特殊精密機(jī)件。
溶劑擦拭操作方便，清除精度高，但不夠經(jīng)濟(jì)，用時(shí)必須有防火措施。
(2)化學(xué)清除法。金屬件用化學(xué)清除法清除的方法步驟是：
a. 選擇適當(dāng)配方的清洗液；
b. 將清洗液加熱至70～90℃；
c. 將零部件置于洗液中浸煮10～15分鐘，并輔以毛刷刷除；
d. 用清水沖洗；
e. 用壓縮空氣吹干。
橡膠、牛皮等機(jī)件（如皮碗、皮圈等）應(yīng)使用酒精清洗，不能用堿性溶液清洗，否則，膠皮件會 發(fā)脹變質(zhì)失效。
2.3水垢的清除
水垢暴露于零件表面時(shí)，一般用手工鏟除；當(dāng)手工鏟除不便時(shí)，可采用化學(xué)清除，其方法是：將 被清除件放在堿性溶液（10～15%的氫氧化鈉溶液）或酸性溶液（4～6%的鹽酸溶液）中，加熱至 60～70℃，浸泡2～3小時(shí)，水垢即可分解，然后用清水沖凈。
3 清除方法的綜合應(yīng)用舉例
3.1油箱污物的清除
（1）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底 部，使柴油翻騰而進(jìn)行清洗，并不斷變換氣管下端的位置和方向使整個(gè)油箱都清洗到。吹洗后立即放 出油箱的柴油，使懸浮在油中的雜質(zhì)隨柴油流出。如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的 油不含雜質(zhì)為止。
（2）蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然后往柴油箱內(nèi)加注大半箱水，將蒸氣用導(dǎo)管從加油口導(dǎo)入 水中，使柴油箱內(nèi)的水沸騰1小時(shí)左右。這樣，粘附在箱內(nèi)壁上的膠質(zhì)和殘存的柴油分子即可溶于水 中。質(zhì)量輕的臟物便浮于水面并被沖走。這樣連續(xù)兩次，柴油箱便可沖洗干凈。
（3）溶劑法。用熱水清洗柴油箱，再用壓縮空氣吹干，以清除其內(nèi)部的柴油蒸氣，最后再將柴油 箱放入含有10％氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸洗。浸洗后用清水沖洗柴油箱內(nèi)部和外部。如發(fā)現(xiàn)外部有銹 蝕，則用鋼絲刷刷凈。
3.2冷卻系污物的清除
將15%的氫氧化鈉溶液注入系統(tǒng)中，8～12小時(shí)后運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，待水溫上升到80～90℃時(shí)停車，立即 放出洗液，以防懸浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道，而后用清水清洗系統(tǒng)，直到洗凈為止。
如果柴油機(jī)汽缸蓋為鋁合金結(jié)構(gòu)，可按硅酸鈉50g，液態(tài)肥皂20g，加水10kg的比例配制成清除 液，加入冷卻系中，在柴油機(jī)工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右，然后放出洗液，再用清水洗凈。